FESTO双作用工作模式气缸ADVU-16-10-P-A

FESTO双作用工作模式气缸ADVU-16-10-P-A

安装位置可选
活塞杆端部内螺纹
设计缸径
活塞杆
位置检测通过接近开关
符号00991217
派生型一端活塞杆
工作压力1.2 bar ... 10 bar
工作介质压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先导介质说明可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）
耐腐蚀等级 CRC 2 - 中等耐腐蚀能力
环境温度-20 °C ... 80 °C
端位的冲击能量0.1 J
6 bar 时的理论力值，返回行程90 N
6 bar 时的理论力值，前进行程121 N
0 mm 行程的移动质量12 g
每 10 m 行程的附加重量15 g

安装方式要么：
带通孔
带附件
气动接口M5
有环螺钉材料高合金不锈钢
盖子材料精制铝合金
动态密封件材料NBR
Festo气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。翘曲值不得过0.05mm。如过上述范围应予以修整。其方法是:
1、Festo气缸体顶平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用细锉刀修平。
2、Festo气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修复,也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕,应对所有气缸重新键孔。
FESTO双作用工作模式气缸ADVU-16-10-P-A