德国SICK线性编码器,MVM-02M-2MC-MKLB

德国SICK线性编码器,MVM-02M-2MC-MKLB
配件组磁铁
重量0.18 kg/m
工作环境温度–20 °C ... +100 °C
储存温度范围–30 °C ... +100 °C
允许相对湿度允许凝缩
德国SICK模拟量定位气缸传感器
特性规格：
测量距离从107mm到1007mm，36mm长度递增，共26种长度可选
传感器同时提供模拟量4~20mA/0~10V和IO-Link接口输出
搭配安装支架适合T型槽气缸，圆柱缸以及拉杆气缸
线性度达0.5 mm，采样周期1.15 ms
分辨率达0.03 %，重复精度达 0.06 %
4色LED状态指示灯和电容式设置按钮
坚固的铝合金外壳，IP 67 防护等级，防绞合电缆设计
应用
气缸、液压缸或电动缸推杆位置测量，如进给，抓取或测量等应用
压装机过程位置控制
通过带磁目标实现线性定位与测量
通过漂浮磁实现液位测量
多个测量范围灵活适应各种场合的定位和测量应用
一体集成多种输出方式消除客户备货和选型的困扰
丰富的附件适合各种不同类型的气缸应用
极小的盲区和分辨率大大提升定位和测量的精度和可重复性及其稳定性
*设计使传感器寿命更长、运行稳定，减少维护成本和安装调试维护时间
适用于各种苛刻环境的应用
德国SICK成功应用于汽配装配线检测
应用背景:
汽车制动钳装配检测线中，需要对零部件进行夹紧，并测量其尺寸 。
传统工艺中每种样品只能采用对应行程的气缸进行夹紧
当样品样式变换时，需要更换气缸或挡块增减气缸行程。
如采用伺服电机或电动缸，则成本上升，而且测量精度过高，造成浪费。
如采用光栅尺或磁致伸缩原理检测，则需要在气缸或导轨外部添加元器件
容易损坏而且增加设备安装成本。
客户设计方案采用大行程气缸配合MPA线性测量单元，可以低成本方式解决以上问题，而且大大提高设备柔性，使设备可以测量任意大小的样品工件，不需要做重复调整
所有工序通过程序数字化实现，自动化程度提高。
竞争分析:
目前市场上只有SICK 拥有覆盖 32mm~1007mm 行程的线性测量模拟量输出磁性气缸传感器产品系列，没有直接竞争对手，势明显
MPS 从32mm 开始，每隔32mm 增加一个型号，到256mm
MPA 从107mm 开始，每隔36mm 增加一个型号，到1007mm
FESTO 只有50mm 量程的类似产品
Turck 有类似产品，但是量程GAO只达到200mm
其余竞争对手采用电感式、光电式或磁致伸缩式测量，成本高
技术要点:
需要连续测量气缸推杆全行程实时位置
需要检测元器件方便安装，不对其他执行机构造成干涉或叠加阻力（磁致伸缩原理测量需要外装部件）可调整测量范围的起始点，盲区为1mm
针对不同的工艺要求，可通过IO-Link 将设定起始点配方数据向MPA 进行读写操作
坚固的铝合金外壳，电容式触摸自学习按钮以及防扭曲电缆设计使传感器寿命更长
运行稳定，从而减少维护成本
成功因素:
市场上只有SICK 拥有1007mm 覆盖范围的线性测量模拟量输出磁性气缸传感器
客户在选型MPA 前没有任何解决方案，设备只能检测一种规格的样品
简单快捷以及对主流气缸的兼容安装方式便于客户使用
德国SICK线性编码器,MVM-02M-2MC-MKLB