解析SMC气缸的作用和结构是什么？

    解析SMC气缸的作用和结构是什么？
    SMC气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用为广泛。
    1）双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。
    缸体固定时，其所带载荷（如工作台）与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔（一腔进气另一腔排气），活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大，一般用于小型设备上。
    活塞杆固定时，为管路连接方便，活塞杆制成空心，缸体与载荷（工作台）连成一体，压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔，使缸体带动工作台向左或向左运动，工作台的运动范围为其有效行程s的2倍。适用于中、大型设备。
    SMC气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。缓冲气缸见上图，主要由活塞杆1、活塞2、缓冲柱塞3、单向密封圈5、节流阀6、端盖7等组成。
    SMC气缸其工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节节流阀6阀口开度的大小，即可控制排气量的多少，从而决定了被压缩容积（称缓冲室）内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时，从气孔8输入压缩空气，可直接顶开单向阀5，推动活塞向左运动。如节流阀6阀口开度固定，不可调节，即称为不可调缓冲气缸。
    SMC气缸占空间位置少，结构轻巧，外形美观，能承受较大的横向负载，无需安装附件可直接安装于各种夹具和设备上。
    SMC气缸的作用：将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。
    可以通过不同的方式进行密封，一种是空隙密封，其工作原理是在两个运动件之间会保留一点空隙，在空隙中发作的液体摩擦阻力来避免泄露。这种办法只适用于直径和压力都较小的油缸和活塞之间密封。
    SMC气缸势为了进步这种密封的效率会在活塞上开出几条凹槽，这些凹槽会在发作内走漏的时分让油液改动途径或者切断，在小槽内构成旋涡而发作阻力，所以使油液的走漏量削减；另一方面是阻止活塞轴线的偏移，从而有利于坚持合作空隙，润滑效果，削减活塞与缸壁的磨损，增加空隙密封性能。
    SMC气缸另一种是橡胶密封圈的效果，由于油缸中密封圈的品种不同，所以选用的密封机理也不尽相同。其中O型密封圈主要是依托预紧缩量，来抵消空隙完成密封的效果；而Y、YX、V形等依托密封圈的唇口受液压力效果变形，使唇口贴紧密封面而进行密封，液压力越高，唇边贴得越紧，并具有磨损后主动补偿的才能。
    SMC气缸还有体重是用橡胶密封组件来完成密封效果，这种密封一般都是组合类型具有两种密封件的特色，在工作中一起发挥起到密封的效果，使其在油缸密封中运用的寿命更长。
    SMC气缸通常情况下，只要油缸缸壁的加工精度和粗糙度能够达到要求，且在缸壁上涂抹一层润滑油的话，那么可以其的密封性能。再加上在密封圈的周围还有一些元件能够起到一定的支撑作用，所以其所发生的轴向位移能够控制在一个较小的范围内。尤其是在内压力和外力保持平衡的情况下，油缸的密封圈槽底并不会产生撕裂和穿孔破坏现象。
    1）缸筒
    缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
    2）端盖
    端盖上设有进排气通口，油的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
    3）活塞
    活塞是薄型气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
    4）活塞杆
    活塞杆是薄型气缸中关键的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
    5）密封圈
    回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。