根据运动形式的不同，我们可以将日本SMC气缸分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸以及冲击气缸四种，其中： 1、单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
2、双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
3、膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位，它的密封，但行程短。
4、冲击气缸：广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业，冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。
我们在选择日本SMC气缸的时候，除了要根据自身实际情况进行选择之外，还应该了解一个概念，那就是活塞杆的直线度大小，所谓的活塞杆的直线度大小指的是限制实际直线对直线变动量的一种形状公差，如果是在任何直线水平方向的偏移量，即称为水平直线度。如果是在垂直方向的，则可以称为垂直直线度。
一般来说，活塞杆的直线度大小，主要会受到形状(包容形状)、大小(公差值)、方向、位置等四个要素的影响。主要可以用于限制一个平面内的直线形状偏差，限制空间直线在某一方向上的形状偏差，限制空间直线在任一方向上的形状偏差。但是由于这个只是形状公差对单一要素提出的几何特征，因此，具体的活塞杆直线度是无基准要求的。所以我们一般只能通过日本SMC气缸活塞杆直线度的测量方法，来对活塞杆的直线度的多少进行准确测量。而目前，可以测量活塞杆直线度的方法，主要有四种，分别是贴切法、测微法、节距法以及数据采集仪连接百分表法。
关于如何测量日本SMC气缸活塞杆的直线度，小编将在接下来的文章更新中继续为大家介绍，欢迎您的继续关注！
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