日本SMC气缸活塞杆会频繁损坏是因为缓冲器的设计不合理

日本SMC气缸活塞杆会频繁损坏是因为缓冲器的设计不合理
日本SMC气缸活塞杆之所以会频繁损坏是因为.活塞杆的缓冲器，日本SMC气缸以及缸座设计的很不合理，可能是缓冲器的位置距离气缸比较远，导致排气体得不到应有的缓冲，从而日本SMC气缸开始震动，连带着活塞杆一起震动，这个时候的活塞杆和十字头同心度就产生了偏差。除了这个原因，还有以下原因：

      1.有可能是工艺气体中含有的带液，导致了活塞杆和气缸液的冲击，致使活塞杆在死点间隙的位置被拉断了。

      2.在安装日本SMC气缸和中体的时候同心度没有达到规定的标准，导致气缸和中体两者的线留下夹角，活塞杆和十字头在运行的时候就很容易造成弯曲应力。

      所以，我们在选择活塞杆时，要选择常常通过镀铬处理的活塞杆，以致常年不使用也不会生锈。于材质使用，40Cr合金钢就很好如果要求不是很高，45#材质更是机械零部件常用的，如果要求还高就选择不锈钢来做活塞杆。不论是液压的还是气压的活塞杆，经常运动、润滑良好，不易生锈的。

      日本SMC气缸要提高咐磨性和防锈性，活塞杆表面需进行被格处理，镀层厚0.01-0.05mm，并进行抛光或磨削加工。对于工作条件恶劣、碰撞机会较多的愉况，工作表面需先经淬火后再被格。以上就是小编所要介绍的全部内容，希望对大家有所帮助。