SMC气动元件都有哪些缺点？

　　SMC气动元件都有哪些缺点？
 

　　SMC气动元件开关体积将更小，性能更高，可嵌入气缸缸体；有些还带SMC气动元件显示，可显示出位置误差，使系统更。用传感器代替流量计、压力表、能自动控制压缩空气的流量、压力，可以节能并使用装置正常运行。气动伺服定位系统已有产品进入市场。
 

　　该系统采用三位五通气动伺服阀，将预定的定位目标与位置传感器的检测数据进行比较，实施负反馈控制。气缸大速度达2m/s、行程300mm时，系统定位精度±0.1mm。日本试制成功一种新型智能SMC气动元件的逻辑回路，是气动元件与光电子技术结合的产物。
 

　　SMC气动元件的信号，当信号满足条件时，不必通过外部控制器，即可自行完成动作，达到控制目的。它已经应用在物体的传送带上，能识别搬运物体的大小，使大件直接下送，小件分流。更高的安全性和性.从近几年的气动技术标准可知，标准不仅提出了互换性要求，并且强调了安全性。气动元件的许多使用场合，如轧钢机、纺织流水线等，在工作时间内不能因为气动元件的质量问题而中断，否则会造成巨大损失，因此气动元件的工作性显得非常重要。在航海轮船上，使用的气动元件不少，但能打进这个域的气动元件厂不多，原因是其对气动元件的性要求特别高，必须通过有关机械的。向高速、高频、高响应、高寿命方向发展.为了提高设备的效率，提高执行元件的工作速度势在必行。我国的气缸工作速度一般在0.5m/s以下。根据日本专家预测，五年以后大部分的气缸工作速度将提高到1~2m/s，有的要求达5m/s。
 

　　SMC气动元件工作速度的提高，不仅要求气缸的质量提高，而且结构上也要相应改进，例如要配置油压吸震器以增加缓冲效果等。电磁阀的响应时间将小于10ms，寿命提高到5000万次以上。美国有一种间隙密封的阀，由于阀芯悬浮在阀体内，相互不接触，在无需润滑下，寿命高达2亿次。普遍使用无油润滑技术，满足某些特殊要求.由于环境污染以及电子、医疗、食品等的要求，环境中不允许有油，因此无油润滑是气动元件的发展趋向，同时无油润滑可使系统简化。欧洲市场上油雾器已属淘汰的产品，普遍做到了无油润滑。此外，为了满足某些特殊要求，除臭、除菌和精密过滤器正在不断开发，过滤精度已达0.1~0.3μm，过滤效率已达99.9999%。
 

　　SMC气动元件以聚四氟乙烯为主体的复合材料制造的气动密封件能耐热(260℃)，耐寒(-55℃)和耐磨，其使用场合越来越多。为了提高质量，真空压铸、氢氧去毛刺等新技术正在气动元件制造中逐步推广。便于保养、维修和使用.国外正在研究使用传感器实现气动元件及系统具有故障预报和自诊断功能。从上述的气动技术发展方向可知，在气动产品的开发上我们有许多工作可做。任何一个气动元件厂，即使其不大，只要突破一个方面，并保持技术，就可以在市场上占一席之地，在激烈的竞争中获得生存和发展。救生抛投器　的主要部件就是一个内置气缸带折叠枪托的发射枪体，是气动产品的典型应用。在水上救生和陆用救援发挥了很大的作用。气动元件的市场走向　气动元件发展方向：更高的安全性和性。
 

　　从近几年的气动技术标准可知，标准不仅提出了互换性要求，并且强调了安全性。管接头、气源处理外壳等耐压试验的压力提高到使用压力的4~5倍，耐压时间增加到5~15min，还要在高、低温度下进行试验。如果贯彻这些标准，的缸筒、端盖、气源处理铸件和管接头等都难达到标准要求。除耐压试验处，结构上也作了某些规定，如气源处理的透明壳外部规定要加金属防护罩。
 

　　SMC气动元件件通过气体的压强或膨胀产生的力来做功的元件，即将压缩空气的弹性能量转换为动能的机件。如气缸、气动马达、蒸汽机等。气动元件是一种动力传动形式，亦为能量转换装置，利用气体压力来传递能量。气动元件的点：
 

　　1、气动装置结构简单、轻便、安装维护简单。介质为空气，较之液压介质来说不易燃烧，故使用安全。
 

　　2、工作介质是取之不尽的空气、空气本身不花钱。排气处理简单，不污染环境，成本低。
 

　　3、SMC气动元件输出力以及工作速度的调节非常容易。
 

　　SMC气动元件的动作速度一般小于1M/S，比液压和电气方式的动作速度快。
 

　　4、性高，使用寿命长。
 

　　SMC气动元件的有效动作次数约为百万次，而一般电磁阀的寿命大于3000万次，某些的阀过2亿次。5、利用空气的压缩性，可贮存能量，实现集中供气。
 

　　可短时间释放能量，以获得间歇运动中的高速响应。可实现缓冲。和过负载有较强的适应能力。在一定条件下，可使气动装置有自保持能力。6、全气动控制具有防火、防爆、防潮的能力。与液压方式相比，气动方式可在高温场合使用。7、压缩空气可集中供应，远距离输送。
 

　　SMC气动元件的缺点：
 

　　1、由于空气有压缩性，气缸的动作速度易受负载的变化而变化。采用气液联动方式可以克服这一缺陷。
 

　　2、气缸在低速运动时候，由于摩擦力占推力的比例较大，气缸的低速稳定性不如液压缸。
 

　　3、虽然在许多应用场合，气缸的输出力能满足工作要求，但其输出力比液压缸小。
 

　　气动技术是以压缩空气为介质来传动和控制机械的一门技术。由于它具有节能、无污染、、低成本、安全、结构简单等点，广泛应用于各种机械和线上。过去汽车、拖拉机等线上的气动系统及其元件，都由各厂自行设计、制造和维修。