FESTO气缸ADNM-40-A-P-A-50Z1-90Z2-150Z3

FESTO气缸ADNM-40-A-P-A-50Z1-90Z2-150Z3

主要技术参数

缸径 @ 25 40 63 100

气接口M5 M5 G1/8 G1/8

活塞杆螺纹

内螺纹M6 M10 M12 M16

外螺纹M8 M12x1.25 M16x1.5 M20x1.5

结构特点活塞

活塞杆

气缸缸筒

缓冲两侧具有弹性缓冲

位置感测通过接近开关

安装方式通过内螺纹

通过附件

安装位置任意

工作和环境条件

缸径 @ 25 40 63 100

工作介质压缩空气符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先导介质注意事项允许润滑模式工作（但必须始终采用润滑模式）

工作压力单位 [MPa]

带 2 个位置[bar] 0.8 ... 10 0.6 ... 10

环境温度1) [°C]–20 ... +80 S6 [°C] 0 ... +120

耐腐蚀等级 CRC2) 2

杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设

有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长

气缸使用寿命。导

向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合

金压铸，微型缸有使

用黄铜材料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈

。活塞上的耐

磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、

夹布合成树脂等材

料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早

期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

FESTO气缸活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬

铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性

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