FESTO导向杆气缸DFM-12-30-P-A-KF

FESTO导向杆气缸DFM-12-30-P-A-KF
负载到联接板的距离 xs 25 mm
z大扭矩 My，静态3.2 Nm
z大扭矩 Mx，静态7.28 Nm
z大力 Fz，静态355 N
移动质量与行程成函数关系18.3 mm
z大扭矩 Mz，静态3.2 Nm
z大力 Fy 193 N
z大力 Fz 193 N
z大力矩 My 1.74 Nm
z大力矩 Mz 1.74 Nm
行程30 mm
活塞直径12 mm
短型号代码DFM
工作模式，驱动单元联接板
缓冲两端带弹性缓冲环/垫
安装位置可选
导轨循环滚珠轴承导轨
设计导轨
位置检测通过接近开关
符号00991737
工作压力2 bar ... 10 bar
z大速度0.8 m/s
工作模式双作用
工作介质压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先导介质说明可用润滑介质工作
FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中z重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封

FESTO导向杆气缸DFM-12-30-P-A-KF