品牌 | SMC | 种类 | 轻型气缸 |
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气缸数 | 10 | 缸径 | 32mm |
适用范围 | 工业 | 理论作用力 | 94.2N |
最大负荷 | 483N | 最大力矩 | 236Nm |
重量 | 1kg |
SMC带导杆气缸MGGMB40-125-M9PZ
MGG 系列 带导杆气缸
基本气缸和导杆紧凑的一体化单元
耐横向负载/高精度不回转的直线移动单元
形式-无
轴承的种类M滑动轴承
安装形式B基本型
缸径40缸径 40mm
通口螺纹的种类-Rc
气缸行程125气缸行程 125mm
行程调整标记-无
双行程标记-无双行程标记
气缸行程2-无气缸行程2
磁性开关型号M9PZ无触点磁性开关, 直接出线式, 带指示灯, 3线式(PNP), 横引出, 导线长5m, 适用电压:DC5V,12V,24V(DC4.5~28V)
磁性开关个数-2个 或 无
磁性开关安装件-无
订制规格-标准
气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成,两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油,只要充满油即可,其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时,气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动(气缸左端排气),此时液压缸左端排油,单向阀关闭,油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内,这时若将节流阀阀口开大,则液压缸左腔排油通畅,两活塞运动速度就快,反之,若将节流阀阀口关小,液压缸左腔排油受阻,两活塞运动速度会减慢。这样,调节节流阀开口大小,就能控制活塞的运动速度。可以看出,气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力(推力或拉力)与液压缸中油的阻尼力之差。
SMC带导杆气缸MGGMB40-125-M9PZ