SMC带导杆气缸MGGMB40-125-M9PZ

SMC带导杆气缸MGGMB40-125-M9PZ

MGG 系列 带导杆气缸

基本气缸和导杆紧凑的一体化单元

耐横向负载/高精度不回转的直线移动单元

形式-无

轴承的种类M滑动轴承

安装形式B基本型

缸径40缸径 40mm

通口螺纹的种类-Rc

气缸行程125气缸行程 125mm

行程调整标记-无

双行程标记-无双行程标记

气缸行程2-无气缸行程2

磁性开关型号M9PZ无触点磁性开关, 直接出线式, 带指示灯, 3线式(PNP), 横引出, 导线长5m, 适用电压：DC5V,12V,24V(DC4.5~28V)

磁性开关个数-2个 或 无

磁性开关安装件-无

订制规格-标准

气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差。

SMC带导杆气缸MGGMB40-125-M9PZ